RockSolid Adventure i Moab, Utah, USA
Moab – ett äventyr med mersmak
Är man det allra minsta intresserad av offroad och vackra naturupplevelser är Moab faktiskt nära nog himmelriket.
2015 börjar vi arrangera 4-dagars upplevelser i, och kring, Moab. Moab, med cirka 5.000 innevånare, ligger i det sydöstra hörnet av delstaten Utah, i ett ökenklipplandskap, ungefär fyra körtimmar från Salt Lake City. Moab växte en hel del under det kalla kriget. Det bröts då uran i trakterna. Idag behövs som tur är inte det längre. Numera är det mest turism som gäller. Oavsett vad du är intresserad av, vandra/cykla/ motor-cykla/atv:a/köra bil/fiska eller klättra, så gör du det i Moab med omnejd. Dock, det som slår en är det stora antalet terrängbilar man ser på gatorna.
Det är inte konstigt, runt Moab finns det drygt 60 spår (trails). De flesta går att avverka under en dag. Alla har namn, som till exempel Steel Bender och Metal Masher. Den mest kända är Hell’s Revenge med Hell’s Gate. Spåren är klassifierade i svårighetsgrader. Från ett till tio. Där ett står för en mycket dålig grusväg och på tian kan man, normalt inte köra ens med en ombyggd/utrustad Jeep Wrangler. Där måste man ha byggt något bara för klättring. Utvecklingen av spåren har skett sedan 50-talet. Alla är markerade på klipporna med symboler.
Vårt erbjudande innebär att du själv tar dig till, och från Moab. Du är då helt flexiblel. Kanske kommer du till oss som första, eller sista anhalt på din/er USA resa. Kanske rentav mitt i. Kanske har du poäng/miles du vill utnyttja. Om du flyger kommer du via Salt Lake City. Delta Airlines flyger på Moab därifrån. Vi hämtar dig på Moabs flygplats vid 11-tiden.
Nu börjar våra fyra dagar tillsammans. Första stopp är hotellet för att lämna bagaget. Vi har parkerat bilarna där och det första vi gör är att gå igenom tekniken och hur de fungerar. Vi kör, ni är två per bil, sedan till den restaurang där vi äter lunch. Under lunchen pratar vi om de nästa dagarnas program, körteknik, disciplin och guidetecken.
Efter lunchen kör vi upp till Canyonlands National Park med över 13.600 hektar. I parken finns ett antal slingor, eftermiddagens heter Fins & Thing’s. Vi använder det spåret för att se hur du och dina kamrater hörsammar guidernas anvisningar, kör, och i övrigt hanterar bilen. På seneftermiddagen återvänder vi till hotellet för check in och i övrigt göra oss hemmastadda. Middagen avnjuts på någon av Moabs restauranger.
Beroende på gruppens bilkompetens kommer de följande dagarnas val spår att succesivt öka I svårighetsgrad. Vi börjar alltid dagarna med frukost 07.30. Det här är exempel på hur spårvalen kan vara:
Dag 2 – del av Porcupine Rim, därefter Hell’s Revenge
Dag 3 – Poison Spider
Dag 4 – 7Mile Rim
Du kommer att uppleva olika typer av utmaningar, se hur landskapet är olika från dag till dag. Och när vi slår av motorerna för fika eller lunch uppleva den stora tystnaden.
Detta får du:
Fyra nätter i dubbelrum (två “queen beds”)
Fyra frukost
Fyra luncher, tre på spåren med Subway sandwich etcetera
Fika på för- och eftermiddag
Vatten, läsk och choklad (typ Japp) under kördagarna
Fyra middagar
Del i Jeep Wrangler Rubicon (ni är två per bil), som mest 5 bilar, 10 personer
– tre bilar med väska innehållande: bogserstroppar och handskar (till alla)
– två bilar med mindre coolers för vatten
– alla bilar med kommunikationsutrustning
Bilarna är höjda drygt två tum, förstärkta, och i övrigt utrustade för körning offroad.
Bensin etcetera
Nationalparksavgifter
Karta
Två guider, en i bil/en på MC, under fyra dagar
En guidebil
– tre bogserstroppar
– två kedjor
– handskar
– väl tilltaget “medical kit”
– gps kopplad till iPad
– satellit telefon
– cooler, stor, 2 x kaffetermos
Upplevelsepris:
Meriterade guider
Web Arnold
Web är född i New Mexico. Där satte han sig på sin första motocross cykel redan som 12 –åring. Han blev så såld att han tävlade i mer än tio år i motocross, supercross, enduro och ökentävlingar. Han tävlade mest i 125cc där han som bäst var bland de 5 bästa i USA.
Web har också byggt fordon, och tävlat, i bil och pick up drag racing.
Han saknade dock motorcyklarna hela tiden …
När han var några och tjugo flyttade han till Colorado, där han bott sedan dess. Naturen med mil efter mil av ”möjligheter” hjälpte till i valet, och räcker inte det till finns grann-stater som Utah. Bara tre månader efter ha brutit sitt bäcken försökte han tillsammans med ungefär 3000 andra att komma med i det amerikanska laget för CamelTrophy. Detta var 1991.
Till sin egen förvåning blev han antagen tillsammans med en annan coloradobo. Dessa två tävlade sedan under tre veckor mot 17 andra länder genom Tanzania och Burundi. Som vanligt, i Camel Trophy, så innehöll tävlingen allt från nästan ökenhetta till halv-meter djup djungellera. Dessutom brobyggande, bilreparationer, tidskontroller, ingen eller lite sömn, malaria etc. Efter Camel Trophy i Afrika hade den amerikanska organisationen insett att Web kunde sin sak, både när det gäller bilar likaväl som allt när det handlar om ”offroading”. Så dom erbjöd honom att träna de kommande amerikanska teamen. Vilket han gjorde tills tävlingen lades ned sju år senare. Sedan dess har han rest världen runt för Jeep. Han hjälper till med olika aktiviteter, banbyggande med broar, sidolutningar, vatten och lera. Utbildning av instruktörer etc. I Sverige har han hjälpt till under många år. Vi är stolta att känna honom, och att ha förmånen att jobba tillsammans.
Dan Rettmark
Dan fastnade för teknik redan innan moped åldern var inne då han trimmade sin för tidigt inköpta Mustang med Zundapp motor på köksbordet. Det var inte så populärt. Något senare var det pappas nya Amazon som fick sig en omgång till pappas förtjusning. Denna förtjusning ändrade sig dock snabbt under vintern då Volvon vägrade starta många morgnar. Dock sedan dess var Dan fast och har blivit bilbranschen trogen. Det har blivit några märken genom åren – Fiat, Renault, BMW, Volvo, Ford, Saab, Honda för att nämna några. Efter att ha jobbat internationellt med Saab och senare Chrysler & Jeep återvände Dan till Sverige. DaimlerChrysler blev hemvisten, och till märkesfloran lades Mercedes-Benz och smart, naturligtvis tillsammans med Chrysler, Jeep & Dodge. Sedan augusti ’07 är det dock de amerikanska märkena det handlar om. Jeep har Dan arbetat med sedan ’93 och blivit mer och mer såld på vad märket står för. I Sverige har Dan varit inblandad i, och utvecklat, Jeep Academy, samarbetet med Peter Öjerskog (TerrängTouring & SwedenOffRoadTour), några års samarbete med 4Wheel Drive på High Chaparral samt som anställd nu senast Jeeps partnerskap med Kolmårdens Djurpark. Utomlands är Dan mest stolt över arbetet med Jeeps engagemang med Goodwood Revival i slutet av 90 – talet. 4x4Event startades 2010.
Maila Dan eller ring.
Pris efter förfrågan: dan@baldur.nu / +46 708 11 66 88
